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发电机组的磨擦运用因素的危害性是各个领域的，如然了解润滑油的质量，发电机组的运用传动比和负荷，生态环境状况及操作过程规范等。讨论这类因素的伤害对我们的具体工作中也最有现实意义。
然料和润滑油的质量要和发电机组的结构相一致。柴油机中若含有硫或其余沉渣时，在引燃整个过程中便会导致烷类和其它浸蚀化合物，加速气缸的毁坏;柴油机中质量大减压渣油过多，引燃后便很容易形成积炭，使发动机活塞与气缸导致金属复合材料毁坏;柴油机粘度的规格对混合气造成、给予的油机械设备工作上可靠性全是有伤害。对润滑油脂来讲，伤害比较大的是粘度和抗氧化性，应根据发电机组的工作规范合理选择运用，切忌乱用。
试验表明，发电机组的磨擦伴随传动比和负荷的提高而提升。因为负荷提高时，磨擦表面上的企业工作工作压力提高，热状况较差。当传动比提高时，单位时间内摩擦的次数半加，亦在同一功率下，传动比提高比负荷提高时毁坏要大。
但过低的传动比因为不能够保障良好的液体润化规范，一样使毁坏提高，因而，对一定的发电机组来讲，有一个最合适的工作中传动比范围。
此外，发电机组经常加速、减速、停车和运行等不平稳工作时，由于传动比和负荷的常常变化，发电机组润化规范较差，热状况不稳定，毁坏便扩张。特别是在启动时，曲轴传动比低，柴油泵给予的油不马上，再给温度低，黏度大，磨擦表面无法创建液体润化，毁坏是很严重的。
运用生态环境的环境温度对发电机组的毁坏都是有影响的。温度高时发动机易过热，润滑油脂粘度低，零件的毁坏便提高。温度低时润滑油脂粘度扩大，发电机组运行艰辛，工作上时循环水系统不能保持正常温度，提高零件的毁坏和浸蚀。发电机组在低温启动时，毁坏更为严重。
发电机组的工作温度是伤害毁坏的关键要素之一。在使用过程中，由于制冷机组结构的限制，工作中中负载及传动比的变化，操作温度的改变等因素，使发电机组工作温度的变化范围特别大。实践活动活动说明，循环水系统温度控制在75~85℃，润滑油脂环境温度在75~95C时更加有利。
